Фото #1 для ЗИЛ-130В с полуприцепом АППА-4

ЗИЛ-130В с полуприцепом АППА-4 D.N.K. (Серия ЗИЛ-130)

ЗИЛ-130В с полуприцепом АППА-4

Производитель

D.N.K. (Серия ЗИЛ-130)

Код модели

[130-16]

Масштаб

1:43

Материал

Смола

Архив

Отзывы и комментарии (17)

Все Отзывы Комментарии

Помогите другим пользователям с выбором. Поделитесь своим мнением об этом товаре. Оставьте отзыв или комментарий.

Написать отзыв

Сортировать по: Новизне Популярности Рейтингу

только с фото

Сергей К.

+109

15 мая 2015 в 15:58

Модели от SSM дешевле, а по копийности и проработке по-моему даже лучше.

Ответить

83403

Александр В.

+213

12 сентября 2014 в 16:05

Сегодня получил данную модель. Никак не налюбуюсь. Спасибо!

Ответить

78141

Александр В.

+213

6 сентября 2014 в 16:57

Цитата: tiva4u67

Прекрасная модель! Рекомендую. А сколько с ней воспоминании..

Очень рад, что сделали такую модельку. Жду её не дождусь. Смотрю на нее и вспоминаю мое детство - как они ездили со скрипом резины.

Ответить

77985

Алексей М.

10 октября 2013 в 11:12

Я в живую такой транспорт видел всего пару-четверку раз, модель красива и ярка, очень необычно!

Ответить

72532

Максим В.

+71

29 мая 2013 в 14:12

В Перми до сих пор в Б.Савино такой гоняет.

Ответить

70606

Дамир М.

+115

13 марта 2013 в 09:03

Взял бы ради теплых воспоминаний детства. Попадание в аэропорт сильно взбудоражило детское сознание: необычно всё, звуки, техника, огромные самолеты и даже обычный ЗИЛ ярко желтый с очень необычным прицепом. КЛАССНАЯ МОДЕЛЬ!

Ответить

69384

Леонид Г.

+28

26 ноября 2012 в 19:27

Цитата: Strokovskiy misha

СарЛаб лучше. У ДНК много нарушений в геометрии, а посмотрите на колесо прицепа - прицеп наверное, по земле волочится будет.

Прицеп не волочится. У реального прицепа клиренс был очень мал - оно и понятно: на аэродромах покрытие хорошее, ровное. А вот аккуратность ДНК не помешала бы: сквозь краску видны следы наждачки, декали наклеены не очень ровно. Сильно в глаза не бросается - уже хорошо.

Ответить

67820

Дмитрий З.

+88

27 октября 2012 в 10:29

Качество - топорное. Цена - конская.

Ответить

67341

Петр У.

+64

26 октября 2012 в 23:33

Ха-ха-ха!!!ну-ну,удачи в импровизации..хотел бы я взглянуть что из этого получится у ВАС

Ответить

67340

Андрей Г.

+12

12 августа 2012 в 06:42

Блин за такие деньги просто смешно и еще из СМОЛЫ!

Ответить

66382

Виталий В.

-3

9 августа 2012 в 21:08

Мне кажется, за такие деньги, можно самому сделать. Из Каменец-Подольского.

Ответить

66342

Оскар М.

+29

6 августа 2012 в 19:55

Помню, когда-то на таком ездил... )

Ответить

66306

Андрей Ш.

+39

1 августа 2012 в 10:40

Цитата: Strokovskiy misha

ДНК, к сожалению сплошное разочарование за эти деньги, поскромней им надо быть в ценах

Ответить

66234

Михаил С.

+214

1 августа 2012 в 10:32

Ответить

66233

Николай К.

-111

1 августа 2012 в 03:34

Прекрасная модель! Рекомендую. А сколько с ней воспоминании..

Ответить

66232

Александр Ш.

+229

31 июля 2012 в 19:22

Красивый сцеп, пару раз я ездид на таком в Волгоградском аэропорту в 1988 году.

Ответить

66229

Петр У.

+64

31 июля 2012 в 18:57

АППА-4 в 70-е - 90-е годы во всех аэропортах СССР был основным перронным автобусом,чаще всего использовался именно с зил 130в..по фото кажется отличная модель!!

Ответить

66227