ПАЗ 4230-01К «Аврора» люкс

Производитель

Vector-Models

Код модели

V9-10

Масштаб

1:43

Вес брутто (г)

380

Архив

Описание

Павловцы давно пытались создать менее утилитарную конструкцию, чем популярные сегодня "пазики". Иногда им это удавалось. Например, в 1967 году их "ПАЗ-Турист" даже завоевал Гран-При на всемирном смотре-конкурсе в Ницце. Тогда их машина не пошла в Серию, и вот теперь - вторая попытка. Новую модель назвали "Аврора", она не расчитана на выпуск большими сериями хотя это решение, возможно, будет пересмотрено. Стандартный ПАЗ-4230 "Аврора" можно назвать автобусом межрайонного сообщения, как когда-то - первые "пазики". Только теперь дороги между райцентрами должны быть гладкими. Малый дорожный просвет, огромные свесы, комфортабельный салон - погрузите-ка всё это в пробитую старым "пазиком" колею и... Нет, маршрут "Авроры" должен начинаться у автовокзала, а не на полевом стане. На фоне прежних моделей 4230 уже при проэктировании выглядела революционной (не отсюда ли имя?). Современная заднемоторная компоновка, обшивка кузова оцинкованным стальным листом, пластиковые "шапка", "лицо" и... "оборот" автобуса. Кстати, по технологии изготовления кузова "Аврора" унифицирована с большими городскими автобусами, поэтому производство легко перестроить, увеличить выпуск той или иной модели в зависимости от спроса. Конечно, новую машину проектировали в расчёте на современные агрегаты, но довольствовались всё тем же тракторным "минчанином", правда, форсированным, в паре с зиловской коробкой передач.
Существует и упрощённый вариант автобусов. Простые сиденья, двухстворчатые двери, окна не вклееные, а "на резинках", как раньше.
Для любителей комфорта создана модель 4230-01К. Она расчитана исключительно для поездок на длинные растояния. Этому будут способствовать два кондиционера и американский дизель Cummius.
Четвёртую, последнюю пока модификацию "Авроры" создали на ГолАЗе. Это удлинённый на одну оконную секцию автобус, которые по своим габаритам превосходит даже широко распространённые ЛАЗы.