Автобус 672А в интернет-магазине Ritmonexx

Автобус 672А

Артикул: 0240MP

ModelPro

7 960 ₽

Характеристики

Производитель

ModelPro

Код модели

0240MP

Масштаб

1:43

Размер упаковки (см)

25x10x11

Вес брутто (г)

450

Ожидается

Товар в наличии с 11 сентября 2024 г. Идет бронирование.

Отзывы и комментарии (6)

Все Отзывы Комментарии

Помогите другим пользователям с выбором. Поделитесь своим мнением об этом товаре. Оставьте отзыв или комментарий.

Написать отзыв

Фотографии покупателей

Сортировать по: Новизне Популярности Рейтингу

только с фото

Олег Н.

+10

Вчера в 16:17

Машинки на полках стоят мордочками вперёд. А вот и свежая мордочка! Редкая, не обычная. И, вроде как, образ сумели ухватить. Однозначно беру! Лично для меня побольше бы таких экспериментов. Только не испорченных. Красота в разнообразии.

Ответить

235515

Николай Д.

+215

Позавчера в 23:48

В ноябре 1962 года из ворот экспериментального цеха вышел необычный автобус с широкими задними колесами. Это была опытная машина ПАЗ-672А повышенной проходимости с арочными шинами. Идея создания подобного автобуса была проста: используя агрегаты автомобиля ГАЗ-53А сделать машину пригодную для эксплуатации в сельской местности на грунтовых дорогах. Кузов автобуса изготовили на базе каркаса ПАЗ-652 с усиленным основанием и усиленной передней осью, по типу готовившихся к внедрению на ПАЗ-652Б. Первые результаты испытаний дали очень хороший результат: по проходимости машина превосходила все имеющиеся на тот момент автобусы. Была построена еще одна машина и обе отправили на длительные испытания, продолжавшиеся весь 1963 год. Второй экземпляр ПАЗ-672А отличался от первого выпуклой в нижней части «мордой» и четырьмя фарами. ПАЗ-672А третьей серии. Третий образец автобуса изготовили весной 1963 года. Конструкция и дизайн его кузова были идентичны другим машинам второй опытной партии ПАЗ-672. Испытания машины прошли успешно, но в серию не пошли. Арочные шины оказались не слишком удачным решением для машины-внедорожника. Большой вес и габариты колес с широкопрофильными шинами практически исключали возможность их замены в пути, тем более в условиях бездорожья. Несмотря на хорошие отзывы по проходимости, эта причина стала основной в похоронах идеи автобуса-вездехода на арочных шинах.

Ответить

235496

Тимофей Д.

+15

Позавчера в 15:39

Лучше бы Уралец-66 сделали!

Ответить

235436

Дмитрий Л.

+15

Позавчера в 14:23

Оригинал автобуса.

Ответить

235429

Алексей Г.

+10

Позавчера в 14:18

Вот урод, блин! Надо же так было ПАЗ изуродовать!

Ответить Смотреть ответы (1)

235428

на основе 2 отзывов
3 оценок