66 бортовой (хаки)

Производитель

Агат (Моссар)

Код модели

1450

Масштаб

1:43

Материал

Металл+пластик

Архив

Отзывы и комментарии (98)

Все Отзывы Комментарии

Вероятно, вы можете поделиться с моделистами отзывом о данном товаре. Помогите коллегам сделать правильный выбор) Набирайте рейтинг, становитесь гуру моделизма, а ещё получайте бонусные баллы за каждый отзыв о купленном товаре.

Написать отзыв

Сортировать по: Новизне Популярности Рейтингу

только с фото

Сергей С.

+227

9 июня 2015 в 21:22

Очень приличная модель.Жаль только нет в наличии.

Ответить

84069

Дмитрий М.

+105

23 октября 2014 в 16:00

На сайте висит во " вновь на сайте", жму на фото, а там " архив" это как?

Ответить

79108

Артем С.

+33

9 августа 2013 в 18:06

В моей жизни с газоном была связана всего одна история, которая осталась в памяти навсегда. В 1992 году, когда началась блокада Армении из-за войны с Азербайджаном (мы тогда жили в Ереване) началась программа вывода российских войск из сопредельных республик. Мой дед тогда был подполковником запаса и не попадал под эту программу, но сумел как-то договориться и в один прекрасный майский день, к нашему дому подкатила русская военная шишига с армянским прапорщиком за рулём. Кстати говоря, этот самый прапор безбожно опоздал (часов эдак на 5), а всё это время мы с братом сидели на улице и охраняли вещи, которые готовили к погрузке. Вытащили на улицу всё, что только можно (мебель, личные вещи, ковры ит.д.). В тот момент, когда шишига ещё только подъезжала к дому, у нас с братом уже возникли подозрения, что всё то барахло, которое мы вытащили во двор – явно в кузов не влезет (а это был стандартный кузов с брезентовым тентом, который ко всему прочему, еще оборудовался боковыми скамейками и явно не блистал грузовыми возможностями, но в дальнейшем сыграющий важную роль). Так оно и вышло! Нам пришлось обратно тащить бОльшую часть вещей обратно, оставив то, что могло влезть. Когда погрузка была окончена, мы с братом и дедом попрощались с мамой, друзьями и котом, а прапор получив выговор от деда за опоздание в виде русских литературных высказываний (с применением таких слов как: кретин, ****, подонок… без мата, т.к дед у нас был очень приличным и культурным человеком – одним словом советский офицер!) отправились в путь. Все разместились в кабине. Дед со старшим братом на сиденье справа от водителя, прапор за рулём, а я на капоте двигателя, который нещадно жарил мой зад и руки, на которые я опирался, чтобы не свалиться при торможении. Сидел я спиной к движению и в пол оборота, чтобы смотреть на дорогу, но и в таком положении явно ощущал причину опоздания прапора, в виде смеси запахов перегара и какой-то закуси. Прапор тоже сидел в пол оборота, т.к. он переключал передачи, а по другому в «шишиге» было просто нельзя. Приехали мы в какую-то воинскую часть, где находились такие-же бедолаги, на «КАМАЗАХ» и «УРАЛАХ» забитых барахлом, нажитым за годы проживания в Армении, которые уже сутки ждали прибытия военно-транспортного ИЛ-76 в аэропорт «ЗВАРТНОЦ». Как оказалось, рейс задерживался на неопределённое время. Дело клонилось к вечеру, а места для ночевки нигде не было. Прапор куда-то срулил (наверное допивать недопитое), дед, раздав указания по дежурству в ночное время тоже куда-то ушел, а мы с братом (в майках и шортах с сандалиями – благо погода в Армении в мае тёплая) начали нести боевое дежурство возле нашего газона. Часам к двум ночи боевой дух закончился, а голод начал брать свое. Жрать было нечего, а очень хотелось, ведь ничего не ели с самого утра… Тогда брат принял волевое решение: бросить пост и в отсутствие еды – попробовать поспать. Залезли в кабину 66-го и попытались как-то устроиться. Брат, на правах старшего – сел за руль, облокотился спиной на сиденье, закинул ноги на капот двигателя и заснул. Похоже это была единственная поза, которая позволяла спать в этой машине. Мне же удобных поз не осталось и я маялся как только мог. Пытался спать и сидя и положив голову на колени… В итоге, на рассвете, я проснулся лежа в положении буквы «Г» на животе между подушкой и спинкой сиденья от того, что не чувствовал ног и с дикой болью в спине. Пока выбирался наружу – разбудил брата, который выглядел явно лучше чем я. Так прошел первый день.

Ответить

71617

Дмитрий Д.

10 мая 2012 в 21:04

Отлично сделанная модель, даже удивлен. Но насколько хороша модель, настолько убога коробка - машина в ней абсолютно не смотрится. Неужели так трудно достойно оформить, "подать" свой продукт?

Ответить

65076

Андрей М.

+2161

8 мая 2012 в 12:15

Цитата: Evgen47

Отличная тема! Рекомендую всем. Тент бы ей ещё.

Тент продаётся некрашеный отдельно.Делает его ДНК.

Ответить

65020

Андрей Т.

7 мая 2012 в 23:28

Отличная красивая модель!

Ответить

65017

Евгений К.

-1

27 апреля 2012 в 18:02

Отличная тема! Рекомендую всем. Тент бы ей ещё.

Ответить

64822

Денис Д.

7 апреля 2012 в 11:19

Спасибо! Все хорошо!

Ответить

64427

Дмитрий И.

+17

28 марта 2012 в 09:51

Пришла, всё в порядке, только дворники подклеить надо

Ответить

64148

Дмитрий И.

+17

16 марта 2012 в 15:41

заказал пока есть, надеюсь придёт не сломанным

Ответить

63896

Александр А.

+35

16 февраля 2012 в 11:44

Наконец приобрел себе эту красоту. Счастью нет предела,первая в коллекции.Детализация супер:ручки дверей-отдельная деталь,так же дворники,лебедка-даже кузов покрашен,а не цветной пластик.Правда фароискатель надо менять:кривой и серебряной вскрыт! :)

Ответить

63349

Boris N.

+139

28 октября 2011 в 01:53

POLUCHIL SEGODNY I RASTOILSA. SLOMAN LEVIY DVORNIK;RASBIT PERDNIY MOST. SLOMANA PRAVAY SADNIY STUPIZA. KOROBKA RASORVANA .IDEY S VKADOVANIEM VO VNUTR BUMAGI NE UDACHNAY.

Ответить

60407

Александр З.

+25

12 октября 2011 в 14:28

Получил модель и был огорчён, из-за вставленной губки в саму коробочку с моделью, модель пришла с двумя сломанными дворниками. Если бы губку не положили, то модель дошла бы без поломок. Он мне дорог, я когда был на практике, то объездил всю Кемеровскую область в 80-е годы.

Ответить

60028

финур м.

+28

25 сентября 2011 в 22:26

давно желанная модель! твердая 4+,но дороговато берите РУССКОЙ МИНИАТЮРЫ уже давно нет

Ответить

59720

Алексей Ф.

+173

18 сентября 2011 в 13:38

Модель класс,купил к ней еще тент,вообще отличная моделька

Ответить

59495

Николай Н.

+148

17 сентября 2011 в 19:50

А где можно достать зеркала для этой модели? А то у меня одного не хватает.

Ответить

59489

Дмитрий Ф.

8 сентября 2011 в 23:21

Ещё ожидается модель?

Ответить

59343

Петр К.

+900

12 июля 2011 в 15:09

Цитата: )I(aK

когда эта модель появиться на складе ?

Уже появилась, бери быстрее.

Ответить

57933

Вячеслав Б.

11 июля 2011 в 22:17

когда эта модель появиться на складе ?

Ответить

57915

Владислав Х.

+90

19 апреля 2011 в 09:11

Классика ! Одно слово ! Очень хочется приобрести к нему еще тент !

Ответить

55733

Анастасия Л.

13 апреля 2011 в 14:28

а реально ли купить модельку с кунгом?)

Ответить

55541

Тимофей Г.

8 апреля 2011 в 22:49

классная модель. только сегодня пришла

Ответить

55382

Алексей Ч.

-4

5 апреля 2011 в 15:40

когда будет на складе???

Ответить

55276

Ирина Ф.

+23

4 марта 2011 в 16:45

хорошая модель!!!!!!!!!

Ответить

54435

tdima

+266

20 февраля 2011 в 00:44

Великолепная модель. Моя практически 15-летняя мечта:) Помнится, в начале 90-х эта модель продавалась с "мелочёвкой", упакованной в отдельный пакет. Доработки требует лишь плавающая колея колёс и правильная установка "концов" мостов для совпадения трубок подкачки шин.

Ответить

54150

Владислав Х.

+90

17 февраля 2011 в 19:45

Андрею 4256 : На моем ГАЗ-66 на внутренней стороне коробки дата - декабрь 2010. Да и краска свежая, показалось что даже еще не до конца высохла - свежак ! Дворники правда вид немного портят....

Ответить

54062

Владислав Х.

+90

17 февраля 2011 в 19:41

Видимо привозят по одному ! Я вот подписывался и купил - 3 шт ( бортовой и две бочки, красную и хаки ). Кто то там писал про бычий пузырь - не знаю, вроде нормальные стекла. Но на бортовом сделаны как бы с пылью и следами от щеток стеклоочистителей. Качество вполне приличное, хотя ... Есть у меня еще один ГАЗ-66 от "Русской Миниатюры" из советских времен, так тот был покачественней. Или так кажется ?!!!

Ответить

54061

Константин Р.

1 февраля 2011 в 20:41

Вчера пришло уведомление о появлении на складе. Открываю сайт, а там уже пусто. И так уже не первый раз. Пришлось опять подписываться на уведомление. Их по одному что ли привозят?

Ответить

53540

Heinrich B.

+19

1 февраля 2011 в 09:34

получил Газ 66 UN белый и немного разочеровался. Покраска плохая, да и дворники,ручки дверей сильно отличаются от зелёнава. искал год выпуска так и не нашёл каробка выглядит старой каково он года не изщестно,может кто-то подскажет

Ответить

53503

Татьяна Е.

27 января 2011 в 23:01

А где еще эту модель можно купить? Долго ищу-ненайти!!!!! Подскажите пожалуйста!!!!!!

Ответить

53408

Татьяна Е.

27 января 2011 в 23:00

Когда будет вналичии?

Ответить

53407

Александр Ф.

+26

27 января 2011 в 05:41

на другом интернет-магазине в одзывах написанно,что у этой модели стёкла из бычьего пузыря.Это правда?

Ответить

53396

Heinrich B.

+19

14 января 2011 в 05:31

севодня купил белый ООНовский , не могу дождатся когда придет 30 US стоил аокционе

Ответить

53042

Михаил М.

+631

1 января 2011 в 02:57

Детализация модели хорошая, а вот качество изготовления хромает. Все эти мелкие детали, дворники, зеркала, ручки слишком залиты краской, дворники так вообще ужес, просто две палки поперек стекла стоят. У моего друга есть еще старый советский Газон, белый ООНовский, еще за 24рубля кажется купленный, и гораздо аккуратнее сделан.

Ответить

52773

Александр Ф.

+26

25 декабря 2010 в 08:28

нашёл сайт где такой стоит 693 рубля

Ответить

52654

Сергей Д.

+13

2 декабря 2010 в 14:47

Здравствуйте! Подскажите где проходная завода изготовителя. Там есть магазин моделей? Адрес если не трудно, спасибо....

Ответить

52151

Константин Ш.

+126

29 октября 2010 в 15:03

Который раз заказываю, все пролетаю, хотя модель, как и Газели, оставляет желать лучшего-или изначально ломаная, или при упаковке сломаная.

Ответить

51471

Алексей В.

+44

25 октября 2010 в 18:23

когда же они будут на сайте?

Ответить

51383

Дмитрий К.

+42

24 октября 2010 в 22:53

парни какая цена была на неё!?

Ответить

51371

Игорь Ж.

21 октября 2010 в 22:49

сегодня купил 2 штуки по 750 рублей,просто фантастика.одну поставлю на полку а вторую оставлю на всякий случай........например для обмена.

Ответить

51330

Андрей М.

+2161

15 октября 2010 в 14:02

Модель красива и изящна,но в сравнении с элеконовским Уралом хрупкая.Правда имеется много интересных мелких деталей:ручки дверей,лебёдка с тросом,зеркала с покрытием и тд.

Ответить

51159

Игорь Ц.

3 сентября 2010 в 19:02

Не смотря на то, что у некоторых коллекционеров в коллекциях модели ГАЗ 66 с кривыми бортами, увидел на "Ритмоне" и заказал себе эту модельку. Сегодня получил. Всё просто отлично! Одно из двух. Или мне повезло, или на "Ритмоне" качественный товар.

Ответить

50248

Александр Я.

26 августа 2010 в 20:09

Купил себе такой на проходной завода-изготовителя, цена приятно удивила- 670 рублей против 900 в магазинах моделей. Очень качественная, красивая модель!

Ответить

50086

Игорь Ц.

22 августа 2010 в 18:36

Я сколько видел модели таких 66х у всех борта после покраски поведённые. Говорят что это издержки производства.

Ответить

49954

Кирилл $.

+15

10 августа 2010 в 17:20

и сколько стоит этот ГАЗик???

Ответить

49708

Анатолий Ю.

+48

21 июля 2010 в 00:49

Отличная модель,побольше бы таких.Да и цена разумная.

Ответить

49180

Сергей Ш.

+10

29 июня 2010 в 21:11

модель соответствует прототипу на 99 %, есть небольшая неточность но это мелочь, интересно кто и когда ее разработал?

Ответить

48703

Сергей Р.

18 июня 2010 в 11:11

Очень себе хочу такую,но сколько смотрю никак не попадается. Когда будет в наличие?

Ответить

48432

Вячеслав Л.

+45

14 июня 2010 в 15:04

Отличная модель.Я такую приобрёл ещё в на чале 90-х.До сих пор выглядит как новенькая и радует глаз.Чума и прочие болезни тех времён её миновали.

Ответить

48280

Алексей Д.

+280

14 июня 2010 в 01:43

Кстати, кто знает где в инете есть хорошие статейки, фотографии и.т.п. про "шишингу" поделитесь, пожалуйста, ссылочкой. Очень интересно! Кроме википедии, конечно:-)

Ответить

48277

Алексей Д.

+280

14 июня 2010 в 01:38

Цитата: Усманов Кирилл

я на таком бортовом ГАЗике по горной реке ездил на Экскурсии в Сочи очень трясет да и одежда вся грязная

Мне тоже доводилось кататься на таком в кузове. Не помню уже где точно, но глубокие броды тоже проходили. По окончании поездки весь сырой был! Но мне очень понравилось - мощь грузовика всем телом чувствуешь! Слышал, что у него расход топлива до 70л/100км. доходит! Короче, я бы ещё хотел на таком прокатиться, но уже в качестве водителя. Как раз собираюсь этим летом на "С" категорию сдавать.

Ответить

48276

Кирилл $.

+15

7 июня 2010 в 16:02

я на таком бортовом ГАЗике по горной реке ездил на Экскурсии в Сочи очень трясет да и одежда вся грязная

Ответить

48068

Алексей К.

+15

19 мая 2010 в 18:23

Модель неплохая. Жаль что Элекон не делает Шишиг

Ответить

47353

Станислав С.

+21

17 мая 2010 в 15:13

Нет, ничего против "шишиги" не имею, модель мне тоже нравится, поэтому и купил... Но если говорить о тех же стеклоочистителях, то сделаны они грубо и не добавляют данной модели плюсов. В целом, же 66-ой вполне неплох, но повторюсь на уровне Элекона, не сколько по заявленной деталировке, сколько по качеству исполнения

Ответить

47112

Алексей Д.

+280

16 мая 2010 в 18:19

Цитата: StasS

Качество сравнимое с грузовиками Элекона, а вот цена ...

По мне дак качество как раз-таки выше, чем у "Элекона". И зеркала, и дворники(!) имеются, даже ручка на кабине отдельной деталью сделана! Цена, конечно, с "Элеконом" не сравнится - за 1250 рублей практически любой IST можно купить. Но и качество цене соответствует, что для "Агата" очень нехарактерно. Да и вообще, я, честно говоря, не знаю больше фирм, которые производят "шишингу" в 43-м масштабе. У меня эта модель стоит на первом месте в списке тех, которые собираюсь купить в ближайшее время. А пока заказал только тент для неё - тоже штука недешевая и редкая.

Ответить

47080

Сергей К.

+73

16 мая 2010 в 16:14

отличная 66,я тоже в армии на такой гонял

Ответить

47076

Станислав С.

+21

14 мая 2010 в 17:49

Качество сравнимое с грузовиками Элекона, а вот цена ...

Ответить

46990

Сергей К.

+42

13 мая 2010 в 16:58

сегодня такого получил-качество отличное!!! (в отличии от прокурорской газели)

Ответить

46952

Константин В.

+246

10 мая 2010 в 19:26

Цитата: nikon86

Это Моссар, а не Элекон

Точно. Исправил.

Ответить

46688

Сергей К.

+42

10 мая 2010 в 19:26

Цитата: Vorobjev777

Цитата: volchara

они тут долго незадерживаются...)) только вроде были-повернулся и след простыл.на конверсии так летят!? так бочка почти тоже самое-если кунг ставить или подобное что-то.

Правильно, это же одни из лучших моделей Элекона.

нет,это АГАТ. и качество тут хорошее-думаю все такого ж мнения.

Ответить

46687

станислав м.

+76

10 мая 2010 в 19:25

Цитата: d_zaitsev

В Саратове 900 рублей, вчера такую купил.

повезло, а я с молотка в потора раза дороже брал

Ответить

46686

Никита М.

+177

10 мая 2010 в 19:21

Цитата: Vorobjev777

Правильно, это же одни из лучших моделей Элекона.

Это Моссар, а не Элекон

Ответить

46684

Константин В.

+246

10 мая 2010 в 19:21

Цитата: volchara

Правильно, это же одни из лучших моделей АГАТа.

Ответить

46682

Сергей К.

+42

10 мая 2010 в 19:15

Цитата: Konstantin167

Не успел заказать! Пока катаю бочку.

Ответить

46680

Константин В.

+246

10 мая 2010 в 19:10

Цитата: d_zaitsev

В Саратове 900 рублей, вчера такую купил.

Поздравляю с приобретением. Видел фото в теме твоей коллекции. Смотрится здорово.

Ответить

46678

Сергей К.

+42

10 мая 2010 в 18:38

модель отличная.практически не застаивается в продаже.тут ещё и тент на неё появился...)) класс!

Ответить

46675

Дмитрий З.

+88

10 мая 2010 в 18:32

В Саратове 900 рублей, вчера такую купил.

Ответить

46674

Олег М.

10 мая 2010 в 16:33

класс

Ответить

46672

Константин В.

+246

6 мая 2010 в 20:01

Цитата: aleksejj-katkov

Успел заказать, слава Богу.

Поздравляю.

Ответить

46501

дмитрий т.

+60

6 мая 2010 в 19:57

классная модель .

Ответить

46499

Константин Р.

6 мая 2010 в 18:57

Не успел заказать! Пока катаю бочку.

Ответить

46491

Алексей К.

+15

6 мая 2010 в 16:33

Успел заказать, слава Богу.

Ответить

46478

Артем С.

+33

26 апреля 2010 в 22:27

Когда вылезли из кабины – увидели деда, который сидел на лавочке и курил. Прапора не было… Жрать хотелось невыносимо! Часам к 12 дня соседские «УРАЛЫ» и «КАМАЗЫ» начали выдвигаться, а нашего прапора не было видно даже на горизонте. Дед заметно нервничал. Прошел слух, что самолет уже стоит под загрузкой и скоро должен взлететь. Часам к четырём появился прапор… В дупло пьяный, но довольный. Когда он увидел взгляд деда, то его довольное лицо плавно начало меняться и принимать вид морды нашкодившего пса и с полностью обреченным видом он подошел к нему. После такого поведения доблестного прапора (а ведь рейс 76-го был последним и если бы мы опоздали, то нас из-за нашего нелегального положения, никто ждать и не собирался) даже у нашего культурного советского офицера закончились литературные выражения и начался отборный русский мат. Отвесив подзатыльник прапору, дед загрузил нас в кузов. Рассаживаться в кабине не было времени, так как счет шел на минуты. Сели мы с краю, возле борта и закрылись откидной шторкой. Я уже было обрадовался, что мой зад избежит повторной участи быть зажаренным! Но не тут-то было… Красный, как армянский помидор, прапор залез в кабину и пытаясь, наверное, загладить свою вину перед нами - втопил гашетку с такой силой, что мы с братом чуть не повылетали из кузова вместе с нашими пожитками, и даже не прекращающий ругаться дед заметно попритих. Дорога в аэропорт проходила через весь город. Было страшно! Прапор летел так, как будто дед его пристрелил бы если он опоздает! Нас с братом мотыляло во все стороны! Надо было держаться самим, держать постоянно съезжающие к выходу вещи и стараться не выпасть. Через щели в закрытой шторке было видно и слышно, как ехал прапор! Хотя слово «ехал» - это легко сказано… Прапор гнал «шишигу» как пилот формулы-1. Не преставая гудеть – он вылетал на встречку, пролетал перекрёстки не снижая скорости, несколько раз проезжал светофоры на красный, с лёгкостью совершал обгоны «затюнингованных» шестёрок» (чем несказанно удивлял армянских джигитов, выражения лиц и жесты которых, мы с братом видели через шторку). Скорость была под 100! Газон скакал по кочкам и трамвайным путям просто неприлично, что незамедлительно отзывалось невыносимой болью (от впивавшегося уголка армейской скамейки на которой я сидел) в моей многострадальной пятой точке. Приехав в аэропорт мы обнаружили, что вся эта гонка была напрасна. Самолет стоял где-то около взлетки, в который мерно загружали барахло с очередного «урала» или «камаза» стоявшего в очереди прямо за погрузочным шлюзом самолёта - бойцы российской армии. Выбраться из кузова нам помогал, уже довольно повеселевший и избежавший участи быть растерзанным, прапор. Дед, тоже, заметно повеселел и видя, что процесс загрузки будет осуществляться ещё долго (а мы стояли в очереди где-то 5-ми или 6-ми) разрешил нам с братом обследовать близлежащую территорию. Что мы собственно и сделали. Невдалеке стоял какой-то отслуживший военный винтовой самолёт с вооружением на борту. Забыв про поджаренный и отбитый зад, а также про звуки умирающего в агонии желудка мы с братом часа 3 провели в игрищах на том самолёте. За это время, в очередь за нами, подкатило еще два «Урала» доверху набитыми «очень нужной» грудой ДСП, гордо называющейся – СОВЕТСКОЙ МЕБЕЛЬЮ! На улице уже было темно. Когда подошла наша очередь на загрузку, то выяснилось, что самолёт уже забит под завязку! Шлюз грузового отсека закрыли и началась паника! Мы и ещё две семьи после нас - могли остаться там. Главы семейств (а в нашем случае – это был дед) пошли общаться с пилотом. Разговора я не слышал, но после него мы все пошли в здание аэропорта на ночевку. Вылет отложили на другой день. В здании аэропорта (а это потрясающий своей красотой и наверное один из самых красивых аэропортов в мире) мы разместились в зале ожидания. Дед купил нам по 2 бутерброда с колбасой и сыром, которые со свистом ушли не прожёванными и чай. А сам, вместе с прапором отправился в буфет – пропустить по рюмашке… Помаявшись с пару часиков – начало клонить ко сну. Пытаясь устроиться поудобней - вспомнились сиденья «газона»...Примерно, в такой же позе, как я проснулся утром - заснул. Наутро, проснувшись, все двинулись к самолёту. Машины стояли так же, как и вчера, а возле кабины стоял пилот и ещё пару солдат. Грузовой шлюз был открыт. Дед сразу двинул к пилоту. Ту же подскочили и остальные не попавшие под загрузку. Долго что-то обсуждали. Дед отвел пилота в сторонку, и обладая феноменальной способностью договариваться, что-то ему говорил. После разговора – пилот подошел к 3 оставшимся грузовикам, посмотрел на «уралы» и на наш «газон». Здесь, к слову, и сыграл ту важную роль – маленький кузов 66-го, и небольшое количество барахла находившегося в нем. Пилот позвал солдат и приказал им грузить все наши вещи в кабину пилота! Вернее сказать не в кабину, а в тамбур между кабиной и грузовым отсеком. Все наши вещи, как-раз туда и уместились. Оставшимся двум семьям сказали: либо они летят без вещей, либо остаются с вещами в Армении. Бедолаги! Они так и бросили все свои вещи погруженными в «уралы», стоящими на взлётном поле! Всех нас разместили на боковых сиденьях, предназначенных для десанта, вдоль грузового отсека. Когда закрывали шлюз, то последнее, что я видел, улетая из Армении в 92-м году – это стоящий на поле «Газ-66» и грустное лицо прапорщика, который помахал нам с братом рукой. Самолёт, как потом выяснилось, взлетел с перегрузом где-то в 500кг, сумев оторваться от земли уже возле самого края ВПП. Наверное эти 500 кг и были нашими вещами, так удачно загруженными не в «УРАЛ» или в «КАМАЗ», а в отличную машинку «Газ-66»!

Ответить

46009

+19

Артем С.

+33

26 апреля 2010 в 00:12

В моей жизни с газоном была связана всего одна история, которая осталась в памяти навсегда. В 1992 году, когда началась блокада Армении из-за войны с Азербайджаном (мы тогда жил там) - началась программа вывода российских войск из сопредельных республик. Мой дед тогда был подполковником запаса и не попадал под эту программу, но сумел как-то договориться и в один прекрасный майский день, к нашему дому подкатила русская военная шишига с армянским прапорщиком за рулём. Кстати говоря, этот самый прапор безбожно опоздал (часов эдак на 5), а всё это время мы с братом сидели на улице и охраняли вещи, которые готовили к погрузке. Вытащили на улицу всё, что только можно (мебель, личные вещи, ковры ит.д.). В тот момент, когда шишига ещё только подъезжала к дому, у нас с братом уже возникли подозрения, что всё то барахло, которое мы вытащили во двор – явно в кузов не влезет (а это был стандартный кузов с брезентовым тентом, который ко всему прочему, еще оборудовался боковыми скамейками и явно не блистал грузовыми возможностями, но в дальнейшем сыграющий важную роль). Так оно и вышло! Нам пришлось обратно тащить бОльшую часть вещей обратно, оставив то, что могло влезть. Когда погрузка была окончена, мы с братом и дедом попрощались с мамой, друзьями и котом, а прапор получив выговор от деда за опоздание в виде русских литературных высказываний (с применением таких слов как: кретин, ****, подонок… без мата, т.к дед у нас был очень приличным и культурным человеком – одним словом советский офицер!) отправились в путь. Все разместились в кабине. Дед со старшим братом на сиденье справа от водителя, прапор за рулём, а я на капоте двигателя, который нещадно жарил мой зад и руки, на которые я опирался, чтобы не свалиться при торможении. Сидел я спиной к движению и в пол оборота, чтобы смотреть на дорогу, но и в таком положении явно ощущал причину опоздания прапора, в виде смеси запахов перегара и какой-то закуси. Прапор тоже сидел в пол оборота, т.к. он переключал передачи, а по другому в «шишиге» было просто нельзя. Приехали мы в какую-то воинскую часть, где находились такие-же бедолаги, на «КАМАЗАХ» и «УРАЛАХ» забитых барахлом, нажитым за годы проживания в Армении, которые уже сутки ждали прибытия военно-транспортного ИЛ-76 в аэропорт «ЗВАРТНОЦ». Как оказалось, рейс задерживался на неопределённое время. Дело клонилось к вечеру, а места для ночевки нигде не было. Прапор куда-то срулил (наверное допивать недопитое), дед, раздав указания по дежурству в ночное время тоже куда-то ушел, а мы с братом (в майках и шортах с сандалиями – благо погода в Армении в мае тёплая) начали нести боевое дежурство возле нашего газона. Часам к двум ночи боевой дух закончился, а голод начал брать свое. Жрать было нечего, а очень хотелось, ведь ничего не ели с самого утра… Тогда брат принял волевое решение: бросить пост и в отсутствие еды - попробовать поспать. Залезли в кабину 66-го и попытались как-то устроиться. Брат, на правах старшего – сел за руль, облокотился спиной на сиденье, закинул ноги на капот двигателя и заснул. Похоже это была единственная поза, которая позволяла спать в этой машине. Мне же удобных поз не осталось и я маялся как только мог. Пытался спать и сидя и положив голову на колени… В итоге, на рассвете, я проснулся лежа в положении буквы «Г» на животе между подушкой и спинкой сиденья от того, что не чувствовал ног и с дикой болью в спине. Пока выбирался наружу – разбудил брата, который выглядел явно лучше чем я и, похоже, выспавшийся. Так прошел первый день.

Ответить

45966

Константин Ш.

+126

12 апреля 2010 в 17:59

Шишарик, когда ты бываешь в продаже, АУ-У?

Ответить

45114

Андрей В.

+15

7 марта 2010 в 08:42

Сделан хорошо, качество не знаю, а детали вроде все учтены.

Ответить

44228

Олег Г.

28 февраля 2010 в 13:47

Когда снова появится?

Ответить

44109

Григорий В.

+11

26 февраля 2010 в 17:29

Классный Газик. Проработка на высоте. Так что ненужно на него гнать)

Ответить

44099

Gon B.

14 февраля 2010 в 10:27

по моему что камаз,что урал,что этот 66-ой одинаковы. А в цене разница не маленькая

Ответить

43832

Дмитрий П.

12 января 2010 в 18:58

Я свою в обычном магазине брал за 1250...Видимо на Ритмонексе будет столько же...

Ответить

42554

Алексей Д.

+280

29 декабря 2009 в 22:54

Дороговастенько конечно, но по мне модель того стоит. Если на ритмонексе за 1300 продают, то в обычных магазинах все 2000 будет

Ответить

42045

Константин В.

+246

19 декабря 2009 в 23:37

Она и сейчас, примерно, в этом ценовом диапазоне.

Ответить

41635

Алексей Д.

+280

19 декабря 2009 в 20:40

Классная модель. Как появится сразу закажу. А почем она раньше была?

Ответить

41629

Дмитрий П.

+24

6 декабря 2009 в 00:21

Согласен...Модель очень хорошего качества...Ни секунды не жалею о потраченных деньгах...К стати,я у себя в городе видел ещё и UN бортовой...Но по моему мой молоковоз смотрится на много лучше...

Ответить

40969

Константин В.

+246

13 ноября 2009 в 13:02

Цитата: Вагонник

Пожалуй самая лучшая модель, которую производят в России, конкуренцию ему может составить лишь НИВА-2121, когда то производимая в СССР!

Согласен. Можно сказать это грузовой аналог этой Нивы (в плане качества).

Ответить

39436

Александр Ш.

+229

13 ноября 2009 в 12:44

Ответить

39432

Константин В.

+246

13 ноября 2009 в 08:47

А у меня вся обвеска была в комплекте. Попытался ее повесить. Сломал зеркала. Так и оставил.

Ответить

39425

Александр Б.

+24

12 ноября 2009 в 18:04

Цитата: nkor166

Получил модель,всё нормально,один минус-нет левого дворника.

У меня тоже отвалились. Ну ничего, мелочь.

Ответить

39414

Пётр П.

+73

12 ноября 2009 в 12:42

Получил модель,всё нормально,один минус-нет левого дворника.

Ответить

39395

Артем К.

+68

12 ноября 2009 в 06:19

Цитата: danilin71

я в армии откатал на таком с пол года нормальная машина а к кпп быстро привыкаешь. вот только бытует мнение что конструктором этой машины была женщина правда или нет не знаю

Вот насчет этого сюда глянь http://scaleforum.ru/showthread.php?t=939 тут как раз про 66. Так же и про конструктора авто))))

Ответить

39380

Константин В.

+246

12 ноября 2009 в 01:01

А у нас в армии были только МАЗы 537, Уралы, Камазы и ЗИЛы 131.

Ответить

39374

Олег Д.

-2

11 ноября 2009 в 23:24

Цитата: TehNick

У меня на работе есть 66-ой, только со связистким кунгом! Довелось прокатится. Рычаг переключения скоростей расположен настолько неудобно, что руку ломит! А вообще машина зверь! Ей бездорожье и морозы по плечу. Вот только на сайте поймать и заказать никак не могу!!!

Ответить

39363

Константин В.

+246

11 ноября 2009 в 23:05

Цитата: ldg29

Самоблокирующийся дифференциал и в переднем мосту тоже имеется. Такой диф-ал еще называется кулачковым.

Точно.

Ответить

39361

Дмитрий Л.

+253

11 ноября 2009 в 22:57

Самоблокирующийся дифференциал и в переднем мосту тоже имеется. Такой диф-ал еще называется кулачковым.

Ответить

39360

Константин В.

+246

11 ноября 2009 в 19:58

Цитата: TehNick

Особенно, у Шишиги интересное устройство заднего моста. Там не сателлиты, а игольчатый механизм. При пробуксовке одного колеса, другое все равно крутится. Только изнашивается этот механизм быстрее.

Ответить

39337