Вероятно, вы можете поделиться с моделистами отзывом о данном товаре. Помогите коллегам сделать правильный выбор) Набирайте рейтинг, становитесь гуру моделизма, а ещё получайте бонусные баллы за каждый отзыв о купленном товаре.
А интересно, что у этой модели снизу - детализирована ли подвеска и что в двигательном отсеке? Кто купил - может подскажете.
В подвеске только два рычага и проходит ось, на которой держатся колеса. В отличие от ССМовского, у этого в раме есть трансмиссия, только раздатка маловата и межосевых редукторов нет. В моторном отсеке ничего нет, щелей в нем нет и ничего не открывается.
Это аэродромный самолётный тягач, поэтому и передний фаркоп у него усиленный и встроен в раму, а не как у МАЗ-537 в бампере. На таком тягаче я служил в Чагане, Семипалатинская область Казахской СССР - там базировалась дивизия Дальней Авиации (два полка ТУ-95МС). Самостоятельно ездил год и три месяца. В учебке был в Острогожске, Воронежской области, В/Ч 20115, там были МАЗ-537. Кто это про деревянную кабину написал - интересно, где он видел такую технику с деревянными кабинами. Вот у МАЗ-543 (в народе его неправильно называют "Ураган", "Ураганом" надо называть шасси ЗИЛ-135 - на них ставили СЗО "Ураган", а на МАЗ -543 устанавливали СЗО "Смерч") - кабины пластиковые. И про двигатель мощностью 1050 л.с. тоже неправильно написано - мощность движка 525 лошадок. А интересно, что у этой модели снизу - детализирована ли подвеска и что в двигательном отсеке? Кто купил - может подскажете. Заранее благодарен. С уважением, Андрей.
To Vorobjev777:
Эт как это у него кабина деревянная??? Цельнометаллическая всегда была.
Модель весьма неплохо сделана, судя по фотографиям. У меня есть такая же модель, но у моей меньше мелких деталей, да и стоила дешевле.
А фаркопы часто отламываются просто))) Хрупкая делать)) Вот у моего тоже как раз передний, вследствии неосторожного обращения, рассыпался на куски, собрать не удалось, поэтому пришлось удлинитель рамы оторвать, зачистить и закрасить место где он был, и стала рама как у обычного 537го)
Модель на высоте! Рама правда под бампером неправильная.а кабина железная.я на таком тож ездил и не раз.когда малой был у меня батя такой на буксире на капиталку таскал.эмоции непередоваемые,особенно когда в поворот входишь.в 91 дали прокатиться.а цена еще маленькая! 8 колес по 24 гайки.сделайте сами,а потом о цене говорите.
Так просто и не опишешь. Могу только сказать, представь, что у тебя за спиной 1050 лошадиных сил. А ты сидишь на высоте нескольких метров, держишься за руль и боишься нажать на гах - как бы не сдуло вместе с кабиной. Она ведь деревянная. Ну это впечатления от первого раза. Потом уже проще. Правда, я ездил на нем всего несколько раз. Но мне этого хватило, чтобы прочувствовать.
Написать отзыв
Написать отзыв
Написать комментарий