Ritmonexx | Интернет-магазин масштабных моделей

8-800-333-RTMX (7869) Без выходных с 8:00 до 20:00 по Москве

Профиль пользователя

Антон К.

+ 99

Положительные

Отрицательные

Всё время День Неделя Месяц

Показать

Все Отзывы Комментарии

Сортировка:

Новизна Популярность Рейтинг

Все 40 комментариев, 0 отзывов

3 февраля 2025

Электрокран Bleichert ADK-3. Такие после войны поставлялись из Германии

3 февраля 2025 в 23:07

Такой кузов-фургон шёл только на "гражданку". В нем размещались различные подвижные мастерские народнохозяйственного назначения

3 февраля 2025 в 21:17

1 июля 2022

Цитата: nnov

А у прошлых IFA колёса поворачивались? Я что-то не заметил... Или это реализовано только на полноприводных в местах ШРУСов? Ожидаем матовый защитный с тентом? А потом в расцветке армии ГДР?

Ожидаем в расцветке армии ГДР с кузовом-фургоном LAK

1 июля 2022 в 17:26

24 апреля 2020

АКДС-30, машина №1 (силовая), внутри дизель типа 7Д6, генератор АК-91/4 и компрессор КВ-2М. Браво, ModelPro!

24 апреля 2020 в 19:22

22 октября 2017

Цитата: serg424

Цитата: a051275

С какого такого перепугу, ЯАЗы не могли возить ТЗ-22 на поле? Да ещё и физически?

У нас в аэропорту например, два КрАЗа с ТЗ-22 1988года до сих пор на ходу и используются как резервные заправщики. В добавок к них имеется резервнаяя "голова" МАЗ-6422, которая цепляется к любой бочке в случае необходимости! Так что сцепка ЯАЗ-210 с ТЗ-22 вполне могла существовать! Даже просто в качестве резервного допустим! ЯАЗ без проблем её мог таскать и скорее всего таскал! Хоть я и действительно не застал эти времена. Не знаю застали ли Вы...

Мне неизвестно, что было в аэропортах ГА в то время. Могу говорить только про ВВС. В конце 60-х ситуация, относительно Вашей точки зрения, была с точностью до наоборот. ЯАЗ-210Д был слабым (165 л. с.), тихоходным, ненадежным, тяжелым в управлении и морально устаревшим тягачом. Они были постоянной головной болью начальника АТЧ и их старались списать при первой возможности. При этом освободившиеся ТЗ-16 цеплялись за КрАЗы (мобилизационные качества повышались, нормативы выполнялись на "отлично"!). Никто, никогда не поставил бы ЯАЗ под ТЗ-22 в ВВС

22 октября 2017 в 08:20

21 октября 2017

С какого такого перепугу, ЯАЗы не могли возить ТЗ-22 на поле? Да ещё и физически?[/quote] С того перепугу, что Вас в то время еще на свете не было...В сцепке с ТЗ-22 работали только КрАЗы начиная с модели 221Б (двигатель ЯМЗ-238, 240 л. с.). Только тягачи с такой мощностью двигателя могли обеспечивать необходимый расчетный ритм заправки авиационного соединения на случай полномасштабной войны. Новые бочки ТЗ-22 поступали с завода (из г. Жданов, ныне Мариуполь) строго в комплекте с тягачами КрАЗ.

21 октября 2017 в 18:36

20 октября 2017

Цитата: serg424

Цитата: Дамирыч

Цитата: serg424

Возьму наверное, к ЯАЗу 210 зацеплю. Бочка как раз ранняя.

Не пойдёт. Вам нужен ТЗ-16, посмотрите в интернете по ним информацию.

Пойдёт! ТЗ-16 совсем не обязательно! ТЗ-22 пошли с 63 года, ЯАЗ-210 выпускался с 51-58, если мне память не изменяет. Разница 4 года вообще о чём! Так что вообще не проблема. Поздний ЯАЗ-210 и раняя ТЗ-22 вполне имели место быть!

Не имели, ЯАЗ-210Д физически не могли вывозить ТЗ-22 на поле

20 октября 2017 в 19:53

25 марта 2017

От всей души поздравляю AVD с освоением сегмента 1:72. ИМХО, подобная модель в масштабе 1:43, готовая, цвета "матовый хаки" была бы тоже очень кстати (а то анонсы КамАЗов уже )

25 марта 2017 в 04:53

17 марта 2017

Да, молодцы. Будет готовая модель в цвете хаки - буду брать. И не вздумайте цвет Ваш любимый сине-зеленый (типа "ранний", на самом деле - фантазийный) или надписи какие-нибудь веселенькие (например, "Не подрезай!") или гражданские номерные знаки на него (готового) лепить

17 марта 2017 в 19:56

30 декабря 2016

Цитата: nod2

просто на базе 151 их никогда не было.

Были. Встречались на ДХ и в Госрезерве вплоть до выхода в 1993 г. Приказа МО РФ о снятии с вооружения шасси ЗиЛ-151 и ЗиЛ-157. Впоследствии были понемногу утилизированы специализированными ремонтными заводами Службы горючего.

30 декабря 2016 в 18:19

загрузить ещё

Мы используем файлы cookie для вашего удобства. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с политикой использования cookie. Подробнее Мы используем файлы cookie. Подробнее