Name: Skoda 706 R (1946)
Brand: Premium ClassiXXs
SKU: PCL47127
Price: 6450.00 RUB
Availability: InStock

Главная
Грузовые автомобили
Бортовые
Premium ClassiXXs
Skoda 706 R (1946)

Skoda 706 R (1946) Premium ClassiXXs в масштабе 1:43

Skoda 706 R (1946) Premium ClassiXXs в масштабе 1:43, фото 2

Skoda 706 R (1946) Premium ClassiXXs в масштабе 1:43, фото 3

Skoda 706 R (1946) Premium ClassiXXs в масштабе 1:43, фото 4

Skoda 706 R (1946) Premium ClassiXXs в масштабе 1:43, фото 5

Skoda 706 R (1946) Premium ClassiXXs в масштабе 1:43, фото 6

Skoda 706 R (1946) Premium ClassiXXs в масштабе 1:43, фото 7

Skoda 706 R (1946) Premium ClassiXXs 1:43

Skoda 706 R (1946)

Артикул: PCL47127

Premium ClassiXXs

6 450 ₽

шт

Характеристики

Производитель

Premium ClassiXXs

Код модели

PCL47127

Масштаб

1:43

Размер упаковки (см)

26x11x11

Вес брутто (г)

522

Получить инструкцию на почту

E-mail

Отзывы и комментарии (0)

Все Отзывы Комментарии

Помогите другим пользователям с выбором - будьте первым, кто поделится своим мнением об этом товаре. Оставьте отзыв или комментарий.

Написать отзыв

Написать комментарий

Вы уже оставляли отзыв для этого товара

Сортировать по: Новизне Популярности Рейтингу

только с фото

на основе 0 оценок

Отзывы и комментарии

Александр Е.

+111

41 мин. назад

для чего? пополнить раздел "Лови момент"?) достойных отечественных авто не осталось?

Наши Танки №30, БМ-13

Сергей Н.

+39

час назад

Здравствуйте! Смотрю никто не комментирует, попробую я вас просветить. Самые первые международные перевозки в Европу были выполнены на МАЗ 200М, на этом автомобиле уже стоял двигатель ЯМЗ 236 взамен двухтактных дизелей, конечно я думаю у них не было надписей СТА, тогда только все организовывалось. Наверное у кого то может быть и сохранились фото в архиве... После 200 МАЗов пошли ранние 504 мазы с такой облицовкой, потом пошли 504А которые отличаются от ранних конструктивными особенностями, в частности другая колёсная база, далее пошли 504В, обновление прошло очень быстро, конечно для полуприцепа полной массой 26000 кг, двигателя 180 л. с. было маловато даже тогда, поэтому через Совмин СССР принято решение оснастить мазы двигателями 240 л..с, но очень скоро этих мощностей стало не хватать,были проблемы с ремонтом за границей МАЗ о-в, было принято решение о закупке европейских грузовиков,выбор пал на Вольво,эти машины катали на Дмитровском полигоне Нами,они показали себя с лучшей стороны,ну и конечно было и политическое решение.както так.Позже выложу фото СТА из своего архива.

МАЗ-504А

Николай Е.

+64

два часа назад

Советую. Модель отличная

Mercedes-Benz NG 2232 с полуприцепом Fruehauf Savoyarde

Михаил В.

+65

четыре часа назад

На рефе уже сделал - новое отверстие, нарезать резьбу, вкрутить что-то подходящее. Здесь тоже самое, а если заморочиться, то можно еще и заглушку сделать

Mercedes-Benz NG 2232 с полуприцепом Fruehauf Savoyarde

Виктор П.

+379

сегодня в 18:17

Вы ошибаетесь, к сожалению в хаки от SSM её нет.

Наши Танки №30, БМ-13

Аноним

сегодня в 18:13

Только что купил 4-ый 1:35 макет ЗиЛ-130 от AVD Models и очень хотелось бы увидеть в скорейщих выпусках в масштабе 1:35 в пластике новые варианты ЗиЛ-130 - с автокраном (КС-3575А), миксер цемента, фургон хлеба, пожарную машину. Из-за того, что я венгер а также такие автобусы Ikarus, прежде всего ИКАРУС 620 кабриолет. Также было бы очень интересно видеть у себя на полке IFA W50, любой вариант, И это еще не все - также хотел бы иметь пожарную машину ПМЗ-1 (ЗИС-11), автобус ЗИС-16 и много-много других, что в масштабе 1:43 уже имеется. Простите за ошибки, для меня русский не родной язык. Надеждой на будущее! Спасибо! 28graysokol14@gmail.hu

Сборная модель ЗИЛ-133ГЯ бортовой

Игорь Б.

сегодня в 16:36

Лежит ваша Прага на ритмонексе

Наши Танки №30, БМ-13

VictOr__I

+660

сегодня в 02:52

Ух ты! А вот это весьма элегантное, хоть и нестандартное решение! И позволяет "менять ориентацию" у уже готовых прицепов, если возникнет желание перецепить к другому тягачу! Я за Ваш вариант!

Mercedes-Benz NG 2232 с полуприцепом Fruehauf Savoyarde

VictOr__I

+660

сегодня в 02:24

Хотите сказать, что она из металла?

ДЭ-210(131)

Виктор П.

+379

сегодня в 01:35

Было бы не плохо, если бы в журналке вышла PRAGA V3S R-3 Amp КУНГ, хаки. Eё тоже уже почти нигде нет. Ну, только в Уномаге по цене, которую неприлично называть.

Наши Танки №30, БМ-13

Юлия П.

+30

сегодня в 01:26

В большинстве ставили на три оси, но справедливости ради стоит заметить, что БМ-13 на двухосных шасси были. Пример на фото. Или посмотрите фото по Chevrolet G7107 БМ-13 «Катюша» в архиве этого же сайта: https://ritmonexx.ru/product/chevrolet-g7107-bm13-katyusha-73160?utm_medium=organic&utm_source=yasmartcamera. Время тогда такое было, на что могли, на то и ставили. Даже на землю. И про ГАЗ-АА. Вон реставраторы заморочились (см. фото). Или такая "Катюша" (последнее фото).

Наши Танки №30, БМ-13

VictOr__I

+660

сегодня в 00:56

Ещё раз. Медленно. Приведены фото журнала. Там на картинках нет НИ ОДНОЙ Катюши на ЛЮБОМ двухосном шасси. Даже Вы привели в качестве примеров ТОЛЬКО 3хосные шасси. Конечно, в моделях можно установку и на ГАЗ-АА установить, и на ЗИЛ-130, но я про прототипы говорил.

Наши Танки №30, БМ-13

VictOr__I

+660

сегодня в 00:45

Ну, тем, кто хочет ССМ, эту модель не купит. Всё-таки уровень деталировки заметно разный. Одни габариты чего стоят... А насчёт цены (как всегда, самая больная и самая бесперспективная тема) - ну, походите по рынку, поищите подешевле. Можно ещё подождать, когда сам ССМ её перевыпустит. Может, к тому времени РРЦ будет ещё выше...

Наши Танки №30, БМ-13

Александр Б.

-1

вчера в 22:20

была ранее эта модель от SSM

Наши Танки №30, БМ-13

Арсений А.

+32

вчера в 21:18

Точно, а я и не обратил внимание. Спасибо!

Икарус 211

Александр К.

+1619

вчера в 21:13

Собрал вот такую сцепку. На мой взгляд так лучше.

МАЗ-504А с полуприцепом НАМИ-790

Павел А.

вчера в 20:18

Вот это воспоминания )))

Наши мотоциклы. Спецвыпуск №8, ТМЗ-5.403-03К «Муравей-2М-02»

Алексей Н.

+627

вчера в 14:10

Вот ранний МАЗ. Думал таких не было в Совтрансавто. Может кто-нибудь объяснить, что это?

МАЗ-504А

Константин О.

+1283

вчера в 11:38

возможно их ценовая политика жизнеспособна за счет ассортимента ? Каталог моделей у них конечно внушительный и очень разносторонний. Плюс материалы для моделистов, различные допы на модели и т.д

Наши Танки №30, БМ-13

Константин О.

+1283

вчера в 11:32

в последнии дни в вышеупомянутом магазине появились модели от Classicbas, по информации магазина не б/у. Ценник конечно космический. Но мне интересно откуда эти модели снова появились в продаже. Может их Demprise перевыпускает ?

Наши Танки №30, БМ-13

Дмитрий И.

+1022

вчера в 11:23

Так то да. Но у них таких моделей очень и очень много. А как быть с покупателями, которые отвернулись от магазина? Их тоже много. А это упущенная выгода. Ну не знаю, не экономист далеко, поэтому не буду утверждать ничего. Так мысли....

Наши Танки №30, БМ-13

Александр П.

+14

вчера в 11:14

Модель лежит на их собственном складе, есть не просит, не портится. Вероятность, что кто-то ищет именно этот SSM отлична от нуля. Расчет очень простой - а вдруг?

Наши Танки №30, БМ-13

Дмитрий И.

+1022

вчера в 11:12

Я видел эту модель, больше нигде её не было, но за эту цену конечно отказался

Наши Танки №30, БМ-13

Дмитрий И.

+1022

вчера в 11:02

Да, тот магазин всем даст 100 очков вперед по жадности. Доходит до абсурда, когда модели спокойно висящие по норм. цене в других магазинах, на Уно продают в 3-5раз дороже. Они Краз 258 с тралом за 30р.выставили.Я раньше был там постоянным покупателем. Последние года три не купил ни одной модели. Только комплектующие. И мои знакомые тоже.

Наши Танки №30, БМ-13

Виктор П.

+379

вчера в 10:45

В Уномаге хитро сделанный манагер заплакал. Там от SSM эта модель выставлена за 12 500. Вот это аппетит и никакой совести.

Наши Танки №30, БМ-13

Валерий I.

+316

2026-06-13

если сравнивать то да, зря они дали эти номера, ведь тогда это и есть прототип, а тут отличий уже немало

Икарус 211

Вениамин К.

+36

2026-06-13

И ручки дверей другие, и молдинги

Икарус 211

Вениамин К.

+36

2026-06-13

Не совсем, у прототипа двери не от крыши, более низкие.

Икарус 211

Валерий I.

+316

2026-06-13

думаю в металле конечно не будет)

Сборная модель ЗИЛ-133ГЯ бортовой

Валерий I.

+316

2026-06-13

Как уже некоторые отметили, донышко что-то совсем упростилось, слабее журналки, это конечно недостаток. В остальном вроде и ничего, вроде ведь были уже 211е. только с другой облицовкой. Номера безусловно хороший момент, но что увы, не хватает всем этим автобусам, особенно в конкурентной борьбе против Демпрайса, это хоть какой то проработки салона помимо сидений, поручней и руля.

Икарус 211

Николай З.

+979

2026-06-13

Неплохой маз. Можно потом покалдавать с ним.

МАЗ-503А (1970)

Николай З.

+979

2026-06-13

Отличный ЗИЛ!! Я его хотел давно ещё но цена в три р , останавливала. И вот лови момент. За полторы дешевле чем журналка и с навесным! Берите пока есть в наличии.

КО-829А (4333)

Сергей Н.

+2549

2026-06-13

не путайте Катюшу на базе 3-хосника Зис-6 от этого 2-хосника Chevrolet G-7107. Также та же Катюша могла устанавливаться на 3-хосник Зил-157 или 3-хосник GMC. Все они были Катюшами и все БМ-13. Вот только шасси не "единичные", а просто разные.

Наши Танки №30, БМ-13

VictOr__I

+660

2026-06-13

Странен выбор двухосного шасси. Даже в журнале ВСЕ фотографии на трехосных шасси! Не, я не исключаю, что были единичные попытки ставить и на двухоски, но, видимо, они были недостаточно устойчивы и потому не были массовыми.

Наши Танки №30, БМ-13

Алексей Б.

2026-06-13

Та самая будущая модель

Икарус 211

Сергей Н.

+39

2026-06-13

504 ты турбированный не было, были с двигателями ЯМЗ 236 и ЯМЗ 238, шести и восьми цилиндровые, мощность 180 и240 л. с. На первых 504 ставили ЯМЗ 236.ЯМЗ 238 делали меньше и они в основном шли на заказчика, т. е. на военку, позже стали выделять для МАЗа, индекс стал 504В, вот они составляли основной ряд в СТА, до прихода 89 Вольво с колёсными формулами 6*4 и6*2. Как-то так.

МАЗ-504А

Алексей Н.

+627

2026-06-12

Да, нужны турбированные 504-тые МАЗы Совтрансавто. И да, вышедший недавно в Аисте полуприцеп МАЗ-5205 имеет такой слишком светлый цвет, что даже ни одна светло-голубая «голова» от НАП с ним сочетаться не будет. К сожалению...

МАЗ-504А

Виктор Р.

+54

2026-06-12

Не потянет. К 504А панельные или МАЗ-5217 подойдут, что в реальности и таскали, но в СТА ни того не другого не припомню )

МАЗ-504А

Александр К.

+1619

2026-06-12

Этот тягач будет хорошо сочетаться с полуприцепом МАЗ-5205 первого выпуска (с тёмно-синим бортом). А ещё по цвету он подходит к синему аистовскому панелевозу НАМИ-790. Только нужно будет убрать надпись Sovtransavto.

МАЗ-504А

Михаил В.

+65

2026-06-12

И опять 504А... мимо

МАЗ-504А

Сергей96

+69

2026-06-12

У меня например нет ни одной модели маз от НАПа, только полуприцеп, и то зацеплен за ССМ, так что 504в очень ждём

МАЗ-504А

Виктор Р.

+54

2026-06-12

У НАП сцепки и головы

МАЗ-504А

+721

2026-06-12

Спасибо! Выходит у меня «эксклюзив». Заказал вторую пластину, надеюсь она придет в масштабе

Автомобильные номера СССР обр. 1965 г.

Аркадий Г.

+377

2026-06-12

Можно потихоньку начинать составлять список "хотелок" в семействе 500-х МАЗов, выпущенных под брендом АИСТ. Серия ГАЗ-51 когда закончиться, видимо пойдут МАЗы, мы это уже проходили на семействе более поздних машин. Возможно (и скорее всего) будут и расцветки реальные и сцепки и все остальное прочее. Просто нужно подождать.

МАЗ-504А

Alexandr Т.

+1358

2026-06-12

ОПЯТЬ «ХОЛОСТЯК»! Сколько писано-говорено про насыщение тягачами, а воз и ныне там! МАЗ и СТА – приятное сочетание. Но если обычную «голову» можно «женить» с любым полуприцепом, то к такой новинке нужен только «хвост» Совтрансавто. И почему было сразу не выпустить автопоезд СТА?! Отдельно вышедший п/п 5205 с бледно-голубым кузовом и светло-серым тентом сюда гармонично не встанет даже с декалями. И сомневаюсь, что отдельно выйдет полноценный п/п в корректных, исторически верных цветах и надписях. Тогда вопрос: для кого такая одиночка, к которой цеплять нечего? Пусть будут и тягач, и сцепка: коллекционеры разберутся, что им нужнее!

МАЗ-504А

Константин О.

+1283

2026-06-12

На мой субъективный взгляд данный полуприцеп по цветовому сочетанию не очень подойдёт к данному седельному тягачу. У НАПа были в хороших цветах и с хорошо проработанным тентом, но их давно нет в наличии. А у АИСТа тент мне больше по цвету напоминает современный.

МАЗ-504А